國慶機(jī)票價(jià)格再現(xiàn)跳水?怎么買更劃算?
澎湃新聞資深記者 邵冰燕
國慶假期即將來臨,旅游出行將成為航空消費(fèi)的“主力軍”。
今年國慶旺季民航繼續(xù)呈“量升價(jià)跌”趨勢(shì)。據(jù)民航出行服務(wù)平臺(tái)“航旅縱橫”近日發(fā)布的報(bào)告顯示,2024年國慶假期期間(10月1日至10月7日)全國民航旅客量預(yù)計(jì)將超1565萬人次,日均旅客運(yùn)輸量達(dá)223萬人次,同比2023年國慶假期增長7%,較2019年同期增長19%。
票價(jià)方面,據(jù)多方根據(jù)第三方出行平臺(tái)數(shù)據(jù)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年國慶機(jī)票價(jià)格同比下滑一至兩成。據(jù)記者觀察,今年包括上半年的端午假期、五一假期以及七八月的暑運(yùn)旺季,民航基本都呈現(xiàn)出“量升價(jià)跌”的規(guī)律,具體原因或與競爭加劇、市場(chǎng)恢復(fù)存在一定關(guān)系。也有業(yè)內(nèi)人士表示,2023年為出行高峰,民航市場(chǎng)票價(jià)也水漲船高,今年已恢復(fù)常態(tài),因此同比會(huì)有小幅下滑。
值得注意的是,近日,“機(jī)票價(jià)格再現(xiàn)跳水”相關(guān)話題登上熱搜。社交平臺(tái)上,澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)網(wǎng)友對(duì)國慶票價(jià)的吐槽呈現(xiàn)分化,有吐槽臨近出行票價(jià)持續(xù)下跌。有計(jì)劃苦等降價(jià)卻等來票價(jià)一路上漲,還有的則伺機(jī)而動(dòng),計(jì)劃撿漏佛系出行。究竟今年票價(jià)是否真的跳水?屬于正常情況嗎?消費(fèi)者該怎么買最劃算?
業(yè)內(nèi):今年機(jī)票走勢(shì)整體較穩(wěn),票價(jià)跳水情況少于去年
社交平臺(tái)上,部分網(wǎng)友已曬出臨近國慶出行前機(jī)票價(jià)格大跌幾百元的情況。其中,有網(wǎng)友指出,臨近起飛前四天,同一航線其他航司的航班票價(jià)越來越便宜,有的單程已便宜500元。也有網(wǎng)友表示,一開始國慶節(jié)期間從西安咸陽到烏魯木齊地窩堡的票價(jià)一直不降價(jià),越來越貴,結(jié)果現(xiàn)在機(jī)票果真跳水,下滑了一百多元,和此前價(jià)格最高相差超過500元。還有網(wǎng)友指出,國慶假期廣州往返曼谷的國際機(jī)票相隔一個(gè)半月,價(jià)格便宜了400元。
短途國際航班價(jià)格“跳水”并不少見,尤其是非10月1日或者2日熱門出行時(shí)間。有消費(fèi)者告訴澎湃新聞?dòng)浾撸溆^望10月2日或3日上海前往東京的機(jī)票,發(fā)現(xiàn)在國慶假期前一周,多個(gè)直飛航班最低價(jià)降至1000元上下,但兩天后隨即漲至1300-1700元不等,此外還出現(xiàn)第三地中轉(zhuǎn)低價(jià)機(jī)票,800元單程,但耗費(fèi)時(shí)間較長。不過,該消費(fèi)者也表示,國慶回程航班價(jià)格依然堅(jiān)挺,6日或者7日返程機(jī)票價(jià)格與一個(gè)月前相比沒有任何降價(jià)。
也有不少網(wǎng)友為了等機(jī)票跳水,卻等來一路上漲,紛紛表示“賭失敗了”。有網(wǎng)友指出,“從八月中蹲到出行前,也沒看到跳水,一路漲,八月中還記得深圳三千多元可以來回喀什,現(xiàn)在直飛近九千元?!?/p>
與此同時(shí),依舊有網(wǎng)友在賭今年機(jī)票跳水,仍處于觀望狀態(tài),也有網(wǎng)友表示“機(jī)票越看越貴,要不要再等等”、“機(jī)票300的時(shí)候沒買,現(xiàn)在都快一千了”。有的期望節(jié)中撿漏來一場(chǎng)說走就走的旅行,“主打一個(gè)佛系,看到去程的票價(jià)跳水,回程機(jī)票沒定、酒店沒定、攻略沒做。”
今年票價(jià)情況究竟如何?
澎湃新聞?dòng)浾?月29日從多家第三方出行平臺(tái)方面了解到,今年國慶票價(jià)整體比較穩(wěn)定,少部分航線有出現(xiàn)價(jià)格跳水的情況,但更多是越近越貴。也有不少業(yè)內(nèi)人士反饋稱,今年票價(jià)跳水的情況已大面積減少。不過,也有平臺(tái)也指出,近日監(jiān)測(cè)到的國慶機(jī)票平均支付價(jià)格環(huán)比有小幅下滑。
有OTA人士指出,今年國慶假期機(jī)票整體是早期放七八折的艙位,賣得好的升至全價(jià),賣得不好就降到四五折。去年則是“先守價(jià)格”,前面賣全價(jià),后面突然放四折以下艙位比較多,大面積跳水。有航司人士指出,去年機(jī)票價(jià)格跳水主要集中在節(jié)中和節(jié)日后半段,節(jié)前還是比較穩(wěn)定的。
“此次國慶假期旅客出行意愿還是比較強(qiáng)烈的,今天整體市場(chǎng)回歸常態(tài),總體旅客量預(yù)計(jì)會(huì)有超過2位數(shù)的增幅?!币晃谎肫蠛剿镜墓芾韺痈嬖V澎湃新聞?dòng)浾?,票價(jià)整體保持穩(wěn)定,客座率也提高了不少。不過個(gè)別目的地票價(jià)確實(shí)有跳水,總體票價(jià)水平較去年高峰都有所降低。
還有OTA人士指出,今年國慶票價(jià)整體較穩(wěn),現(xiàn)在訂比中秋時(shí)訂,不少航線甚至更貴,有的線路經(jīng)濟(jì)艙已升至全價(jià),例如10月1日北京-大理,北京-長沙等。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示,“與去年相比,今年航司十一假期的價(jià)格策略更穩(wěn)健,提前放出了折扣艙位,在火車票開售期間就已收獲了較高的客座率,近十天機(jī)票預(yù)訂量不斷增長,價(jià)格隨著市場(chǎng)需求調(diào)整,因此并未出現(xiàn)大面積跳水的情況。今年國慶節(jié)前的價(jià)格走勢(shì)已回歸正常?!?/p>
機(jī)票價(jià)格是怎么定的?臨近出發(fā)價(jià)格跳水屬于正常情況嗎?
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾邚拿窈綐I(yè)內(nèi)多方了解,機(jī)票定價(jià)權(quán)掌握在航司手里,為市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制,票價(jià)主要根據(jù)客座率、以及總收益等綜合指標(biāo)實(shí)時(shí)變動(dòng)。通常而言國慶假期屬于出行旺季,呈現(xiàn)兩頭火爆,中間平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。機(jī)票價(jià)格也會(huì)有所上漲,頭尾票價(jià)很貴,中間機(jī)票價(jià)格比較優(yōu)惠。
其間,航空公司不時(shí)會(huì)因應(yīng)市場(chǎng)供需關(guān)系調(diào)整票價(jià)。不少公司此前預(yù)測(cè)需求高企,因此價(jià)錢會(huì)定得高些;但是之后市場(chǎng)熱度以及實(shí)際需求情況不如預(yù)期,航司就會(huì)考慮將航班剩余空座降價(jià)出售,票價(jià)也就會(huì)相應(yīng)調(diào)低。假期中有時(shí)出現(xiàn)的個(gè)別低價(jià)票屬于航司的短期促銷,主要為了吸引客流,通常都是個(gè)別指定航線,以及單項(xiàng)航線,不會(huì)覆蓋太大的范圍。
去年中秋國慶假期機(jī)票大跳水引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注,整體票價(jià)同比上漲,但臨近出發(fā)前出現(xiàn)大幅降價(jià)。有航司高管告訴澎湃新聞?dòng)浾?,假期期間,機(jī)票價(jià)格在臨近出行前大跳水的情況比較少見,國內(nèi)市場(chǎng)正常情況下14天以內(nèi)購買就好。
“去年是大面積跳,今年是小面積跳?!泵窈綄<伊种墙?月29日向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?,假期旺季票價(jià)跳水并不是正?,F(xiàn)象,離出行越近價(jià)格越貴才符合正常情況。票價(jià)跳水主要是由于航空公司對(duì)于市場(chǎng)的研判不準(zhǔn),遠(yuǎn)期票價(jià)比較高,機(jī)票賣不出去,就只好臨近降價(jià)。也有業(yè)內(nèi)人士指出,跳水主要是由于假期前“提價(jià)過猛”,“市場(chǎng)的熱度不及航司此前預(yù)期,作為一年最后一個(gè)假期,臨放假就打打折,能多賣一張是一張了。”
業(yè)內(nèi)人士還提醒,通常不同折扣的機(jī)票,退票費(fèi)率也有所不同。如果消費(fèi)者還不明晰機(jī)票的退改簽費(fèi)率,可以通過預(yù)訂平臺(tái)確認(rèn)查看。除了機(jī)票跳水,日常生活中也難免有一些臨時(shí)性行程的變動(dòng),面對(duì)這種情況,消費(fèi)者也可以考慮購票時(shí)就買好退票險(xiǎn),可以減少一定的損失。
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